বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, ব্রিজস্টোন সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি কোস্টা রিকান টায়ার ফ্যাক্টরি সম্প্রসারিত করবে। কোম্পানিটি পাঁচ বছরের মধ্যে কারখানাটির আধুনিকীকরণ সম্পূর্ণ করতে প্রায় 190 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে।
2026 সাল নাগাদ, এখানকার ক্ষমতা 36 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে এবং 160টি নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে৷ টায়ার ওয়ার্ল্ড নেটওয়ার্ক উল্লেখ করেছে যে এই বছর ব্রিজস্টোনের বিনিয়োগ উত্সাহ খুব বেশি৷ বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, তারা 4টি টায়ার কারখানা সম্প্রসারিত করেছে, যার সাথে একটি মোট বিনিয়োগ প্রায় 6.1 বিলিয়ন ইউয়ান। এটি 2021 সালে ধারাবাহিকভাবে কারখানা বন্ধ এবং ব্যবসা স্থানান্তরের মনোভাবের বিপরীতে।
এটা বোঝা যায় যে এই অপারেশনগুলি ব্রিজস্টোন নেতা, Xiuyi Shiqiao-এর প্রচেষ্টা থেকে আলাদা করা যাবে না৷ 2019 সালে, Bridgestone বিশ্বের শীর্ষ টায়ার বিক্রেতা হিসাবে তার অবস্থান ছেড়ে দিয়েছিল৷ আরও কী, তাদের কর্মক্ষমতা টানা পাঁচ বছর ধরে স্থবির হয়ে পড়েছে এবং বাড়ানো কঠিন।
2020 সালের মার্চ মাসে, Shiqiao Xiuyi কোম্পানির দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং অবিলম্বে একটি উচ্চ-স্তরের বিনিময় শুরু করেন।
এই বছর, ব্রিজস্টোন মহামারীর কারণে 69 বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল৷ দেশী এবং বিদেশী সমস্যাগুলির মধ্যে, শিকিয়াও শিউই "তৃতীয় উদ্যোক্তা" স্লোগানটি সামনে রেখেছিলেন, যা এন্টারপ্রাইজটিকে রূপান্তর শুরু করতে নেতৃত্ব দেয়৷ তথ্য অনুযায়ী, ব্রিজস্টোন টায়ার আগে একটি মোজার কারখানা ছিল।
1931 সালে, এর প্রতিষ্ঠাতা, মাসাইরো শিকিয়াও, টায়ার শিল্পে যোগ দেন এবং "দ্বিতীয় উদ্যোগ" হিসাবে পরিচিত হন।
ব্রিজস্টোনের "তৃতীয় উদ্যোগ" হল শিল্প পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং নতুন লাভের পয়েন্টগুলি খুঁজে বের করা৷ Shiqiao Xiuyi এর মতে, কোম্পানির প্রথমে অলাভজনক কারখানা এবং ব্যবসা ত্যাগ করা উচিত৷
তাই পরিকল্পনার শুরুতে, ব্রিজস্টোন জনসাধারণের আলোচনার সাথে এগিয়ে যায় এবং দক্ষিণ আফ্রিকা এবং ফ্রান্সে ধারাবাহিকভাবে টায়ার কারখানা বন্ধ করে দেয়। তাদের পরবর্তী লক্ষ্য হল উচ্চ মূল্য সংযোজিত পণ্যের বিক্রয় ভাগ বৃদ্ধি করা। বড় আকারের টায়ার উৎপাদন, বৈদ্যুতিক গাড়ির টায়ার এবং সেন্সর টায়ার একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।