In the 19th century, a car tire was born at that time. He insisted on the nature of rubber-white; a single color usually cannot satisfy the diversified pursuit of car owners. We started to add a variety of different dyes to the tires, and the color of the tires began. The changes followed; in 1915, carbon black material was added to the tires, we suddenly discovered that after the participation of carbon black, the wear resistance of the tires was 4-5 times that of white tires; then black tires began to cover. The editor of the solid tire price list tells you why it is black? You may also think why the color of the tire can only be black? Can't it be white, pink, or rainbow? In fact, this question was more than a hundred years ago Some people have thought about it and practiced it vigorously, and the result is that we coincidentally choose black.
টায়ারের বিবর্ণতার ইতিহাস: রঙিন থেকে কালো
ঊনবিংশ শতাব্দীতে, একটি গাড়ির টায়ারের জন্ম হয়েছিল। তিনি রাবার-সাদা প্রকৃতির উপর জোর দিয়েছিলেন; একটি একক রঙ সাধারণত গাড়ির মালিকদের বৈচিত্রপূর্ণ সাধনাকে সন্তুষ্ট করতে পারে না। আমরা টায়ারের বিভিন্ন রং এবং টায়ারের রং যোগ করতে শুরু করেছি। শুরুটা ছিল পরিবর্তনশীল; 1915 সালে, টায়ারগুলিতে কার্বন কালো উপাদান যুক্ত করা হয়েছিল, আমরা হঠাৎ আবিষ্কার করেছি যে কার্বন কালো অংশ নেওয়ার পরে টায়ারের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা সাদা টায়ারের 4-5 গুণ ছিল; তারপর কালো টায়ার শুরু হয়।
রঙিন পাল্টা আক্রমণ: শুরু এবং শেষ সহ একটি অবিচ্ছিন্ন পরীক্ষা
1950-এর দশকে, তাদের মর্যাদা এবং বিশিষ্টতা প্রকাশ করার জন্য, ধনী এবং শক্তিশালী লোকেরা আবার টায়ারের উপর তাদের দৃষ্টি স্থাপন করেছিল। এবার আরও সরাসরি, তারা টায়ার স্ক্রাবিং, ওয়াশিং এবং ব্রাশ করার জন্য রুক্ষ পেইন্ট ব্যবহার করেছে এবং রঙগুলি ব্রাশ করা যেতে পারে। এখন! XX পেইন্ট চিৎকার করে" দিনটি আবার লিখুন" প্রতিদিন, গত শতাব্দীতে ধোয়া টায়ার থেকে সৃজনশীল হওয়ার সাহস? কিন্তু এই ধরনের শালীন প্রকল্প ব্যর্থ করা সহজ, এবং দীর্ঘ সময়ের পরে, পেইন্টটি পড়ে যাওয়া সহজ এবং দাগ এটি খুব কুৎসিত ছিল, এবং এই পদ্ধতিটি ধীরে ধীরে পরিত্যক্ত হয়েছিল। 1960 এর দশকে, সাদা টায়ার একটি প্রত্যাবর্তন করেছিল। যদিও উন্নতি করা হয়েছিল, তাদের কার্যকারিতা খুব বেশি উন্নত হয়নি। উল্টো খরচ বেড়েছে। এর চেয়েও অসহনীয় ব্যাপার হল, দীর্ঘ সময় পর সাদা টায়ারের রং বাদামী ও হলুদ হয়ে যায়, ফলে সেগুলো ধীরে ধীরে কমে যায়।
পরে, 1980-এর দশকে, সমৃদ্ধ দেশগুলিতে সাদা অক্ষর বা সাদা সাইড বেল্ট সহ টায়ারগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং কিছু কোম্পানি এমনকি স্বচ্ছ টায়ার তৈরি করেছিল, তবে তাদের ব্যবহারিক অর্থ খুব কম ছিল। সমৃদ্ধ প্রযুক্তির সাথে, সিলিকন ডাই অক্সাইড কার্বন কালো প্রতিস্থাপন করেছে, এবং রঙিন টায়ারগুলি আবার তীক্ষ্ণ করা হয়েছে। এবার দক্ষতা আরও পরিশীলিত হলেও বাজারে গ্রহণযোগ্যতা এখনও বেশি নয়।
& quot; সেক্সি" প্রলোভনটি অবৈধ, আসলটিতে ফিরে আসুন
দুই শতাব্দীর পর"color" প্রলোভন," deviant" নিষ্ফল, আমরা ধীরে ধীরে কালো অভ্যস্ত হয়ে গেছি, এটা এত চকচকে মনে করবেন না, লম্বা মানুষ আর পরিচয় প্রচারের জন্য টায়ারের রঙ ব্যবহার করে না। কালো এখনও টায়ার শিল্পের ম্যানিপুলেশন, কিন্তু একই সময়ে, প্রযুক্তি টায়ারকে আরও রঙ দেয়, শুধুমাত্র সজ্জা এবং ফ্যাশনেবল অস্তিত্ব হিসাবে।